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#Novedades Ford Focus RS 2015, 4x4 y con motor de mustang #FOTOS

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Ford presento al nuevo Focus RS. Con una estética claramente de rallies, el nuevo RS llega con una motorización de 4 cilindros EcoBoost de 2.3 litros con más de 320 CV.

La estética es llamativa, exuberante y muy aerodinámica. Es la antitesis de un Volkswagen Golf R. Sin embargo, la nueva tracción integral es sin duda lo más llamativo del nuevo Focus RS.


El sistema está hecho en torno a un pack de doble embragues situados en el eje posterior a cada lado de la RDU (RDU - Rear Drive Unit, como lo llaman en Ford) y que funciona como un diferencial de deslizamiento limitado. Utilizando unos sensores que controlan toda clase de parámetros (aceleración longitudinal, horizontal, posición volante, etc) 100 veces por segundo, el ordenador decide repartir de la manera más eficaz el par motor entre el eje delantero, trasero y a su vez entre la rueda trasera derecha e izquierda. Hasta el 100 % del par motor puede ser enviado a una sola rueda si fuese preciso, según explican en Ford.

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La tracción integral estaba prevista casi desde el inicio del proyecto, a principios de 2013. Y es que las ventajas que ofrece el sistema en términos de agilidad y adherencia son fundamentales y todo ello, según Raj Nair, vice presidente de desarrollo de grupo, "sin alejar al conductor de la experiencia. Es un auto con el que puedes hacer drift de manera controlada o puedes salir a pista y dar una vuelta rápida."


El motor, por su parte, es una nueva versión del 2.3 litros EcoBoost que equipa el Ford Mustang. En el caso del Focus los cambios incluyen un turbo de doble entrada más grande y de baja inercia, así como un intercooler y una admisión también más grandes. En la línea de escape, una mariposa consigue combinar contrapresión y sonoridad sugestiva. El motor va aquí asociado a un cambio manual de 6 relaciones con el recorrido del pomo acortado con respecto a un Focus ST. Ford no da todavía una cifra oficial de potencia y se limita a decir que "ha sido desarrollado para producir más de 320 CV" y que tiene el corte de inyección en 6.800 rpm. Algunos hablan de 340 CV, pero no hay nada confirmado aún. Con respecto a la unidad del Mustang, sabemos que el par es superior, pero Ford aún no quiere desvelar ese valor.

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