A+ A A-

#Tecnologia Tu próximo auto podría mirarte a la cara y decirte si estás cansado o tienes sueño

 PUBLICIDAD 

  

Jaguar y Land Rover están trabajando en un sistema capaz de mirarte a los ojos y decirte si estás cansado, si tienes sueño o si no estás prestando la suficiente atención a la carretera. Este Driver Monitoring System (DMS) sería sistema más efectivo que los que ya hemos probado en modelos de calle, que no se deje engañar por tu cara de póker, ni por el hecho de que utilices gafas de sol.

El objetivo que persigue este sistema no es otro que evitar distracciones del conductor, y en última instancia, accidentes. Según la DGT, la fatiga está detrás de un 40% de los accidentes, ya sea como causa directa o indirecta del siniestro. Un tercio de los conductores reconoce haber dado una cabezada, haber cerrado los ojos por un momento mientras conducía.

Y es ahí donde las soluciones preventivas, las que detectan el cansancio antes de que este pueda llevarnos a sufrir un choque, cobran la máxima importancia.

jaguar-cansancio-driver-monitoring-system-02-1440px

En el mercado ya existen automóviles con sensores de atención. Lo normal es que basen su interpretación del cansancio en una serie de reacciones que podemos tener al volante, como una conducción errática, rebasar continuamente los márgenes de la carretera y de nuestro canal, etcétera. He de decir que a menudo estos sistemas exigen que nuestro cansancio nos lleve a realizar una conducción totalmente errática para que de verdad nos avisen de que debemos descansar, en ocasiones, como en los Mercedes-Benz, con un icono de una tacita de café en la instrumentación.

El sistema que ha diseñado Jaguar y Land Rover junto con Intel  y Seeing Machines, se basa en una interpretación de los movimientos faciales y oculares que capta mediante una serie de sensores y cámaras instalados en el salpicadero. Aunque no son los primeros que han diseñado algo parecido. El sistema emplearía unos algoritmos que detectarían inmediatamente que nuestra atención sobre la carretera no es la suficiente como para seguir conduciendo. Sería un aviso preventivo, que debería llegarnos mucho antes de que la situación sea irreversible. El sistema funcionaría independientemente de que utilicemos lentes de sol y en condiciones lumínicas tan dispares como la noche o la conducción bajo un fuerte sol.

Si te gustó esta noticia no olvides COMENTAR, COMPARTIR y SEGUIRNOS
volver arriba

Buscar

#Novedades

Error: No articles to display